欧宝体育欧宝体育◈✿◈，欧宝体育app官网下载◈✿◈。欧宝体育app在线◈✿◈。尽管面临美国政府301关税威胁◈✿◈，中国船企依旧展现出强劲的市场韧性与竞争力◈✿◈。在3月短暂被韩国反超后◈✿◈，4月中国船企迅速反击◈✿◈，成功斩获全球近70%新船订单◈✿◈，再度稳居全球接单榜首◈✿◈。

　　根据克拉克森5月9日发布的数据横山知枝◈✿◈，今年4月◈✿◈，全球新船订单成交量为75艘◈✿◈、364万修正总吨（CGT）◈✿◈，按CGT计◈✿◈，比去年同期的836万CGT下降了56%◈✿◈，比今年3月的200万CGT环比增长了82%◈✿◈。其中欧宝体育◈✿◈，中国船企承接新船订单51艘◈✿◈、251万CGT◈✿◈，全球市场占有率为69%◈✿◈，位居榜首◈✿◈；韩国船企接单15艘◈✿◈、62万CGT◈✿◈，全球市场占有率为17%◈✿◈，位居第二◈✿◈。

　　以单船CGT计算◈✿◈，中国船企承接的新船订单平均每艘为4.92万CGT◈✿◈，而韩国船企的订单平均每艘为4.13万CGT◈✿◈，中国超出韩国近20%◈✿◈。这也意味着在4月份的订单争夺战中◈✿◈，中国船企不仅在接单数量上压制了韩国船企◈✿◈，而且在接单质量上也战胜了韩国船企◈✿◈。

　　而在今年3月◈✿◈，中国船企承接的新船订单平均每艘为1.7万CGT◈✿◈，韩国船企的订单平均每艘为4.8万CGT◈✿◈，高出中国2.8倍◈✿◈，明显比中国船企赢得了更多高端价值船舶订单◈✿◈。

　　今年1-4月◈✿◈，全球累计新船订单量为372艘◈✿◈、1259万CGT横山知枝◈✿◈，同比去年第一季度的1056艘◈✿◈、2504万CGT减少50%横山知枝◈✿◈。其中中国船企接单215艘◈✿◈、682万CGT◈✿◈，市场占有率59%◈✿◈，排名全球第一◈✿◈；韩国船企接单57艘◈✿◈、280万CGT◈✿◈，市场占有率22%◈✿◈，排名第二◈✿◈。

　　今年4月份欧宝体育◈✿◈，新造船价格略微下滑但仍处于高位◈✿◈。克拉克森新造船价格指数(Newbuilding Price Index)为187.11点◈✿◈，环比3月的187.43点小幅下降◈✿◈，但比去年同期的183.92点高出1.7%左右◈✿◈。从船型来看◈✿◈，174000立方米大型LNG运输船价格为2.55亿美元◈✿◈；超大型油船（VLCC）价格为1.25亿美元◈✿◈；22000~24000TEU超大型集装箱船价格为2.7350亿美元◈✿◈。

　　2024年◈✿◈，中国造船业在新船接单量这一指标上对韩国基本上保持着碾压状态◈✿◈，全年12个月◈✿◈，除2月份和7月份韩国偶尔占据首位之外◈✿◈，其余10个月中国均夺得月度接单榜第一◈✿◈。

　　但进入今年以来◈✿◈，韩国造船业显示出比较迅猛的抢单势头◈✿◈。根据克拉克森的数据◈✿◈，今年1月◈✿◈，全球新船订单成交量为51艘◈✿◈、146万CGT◈✿◈，其中◈✿◈，韩国承接新船订单13艘◈✿◈、90万CGT欧宝体育◈✿◈，按CGT计以62%的市场占有率占据榜首◈✿◈；中国承接新船订单21艘◈✿◈、27万CGT◈✿◈，市场占有率为19%◈✿◈，位居第二◈✿◈。

　　不过在今年2月◈✿◈，中国造船业迅速扳回一城◈✿◈。根据克拉克森的数据◈✿◈，今年2月全球新船订单成交量为50艘◈✿◈、207万CGT◈✿◈，其中横山知枝◈✿◈，中国船企承接新船订单37艘欧宝体育◈✿◈、135万CGT◈✿◈，市场占有率65%◈✿◈，高居榜首◈✿◈；韩国船企接单量7艘◈✿◈、29万CGT◈✿◈，市场占有率仅14%◈✿◈，位居第二横山知枝◈✿◈。

　　今年3月◈✿◈，韩国又超过中国重返第一◈✿◈。根据克拉克森的数据◈✿◈，3月份全球新船订单成交量为58艘◈✿◈、150万CGT◈✿◈，其中◈✿◈，韩国船企承接新船订单17艘◈✿◈、82万CGT◈✿◈，全球市场占有率为55%◈✿◈，位居榜首◈✿◈；中国船企接单31艘◈✿◈、52万CGT◈✿◈，全球市场占有率为35%◈✿◈，位居第二◈✿◈。

　　业界分析指出◈✿◈，美国贸易代表办公室（USTR）在2月底发布的针对中国航运◈✿◈、物流及造船业的301条款草案对新造船市场产生了显著影响◈✿◈，一些国际航运公司因此重新评估其新船订单◈✿◈。不过◈✿◈，随着USTR在4月的宣布了修订后的港口费征收计划◈✿◈，减轻了对非中国公司拥有的中国建造船舶或新造船的收费◈✿◈，船东正在重返中国船厂订船◈✿◈。

　　今年4月◈✿◈，多家国内船厂获得了重要订单◈✿◈。4月初◈✿◈，意大利航运巨头Grimaldi集团与招商工业威海金陵在香港签署了9艘甲醇燃料客滚船建造合同◈✿◈，新船将在2028年至2030年交付◈✿◈，合同总价值高达13亿美元（约合人民币95.41亿元）◈✿◈。

　　4月下旬◈✿◈，恒力重工再获地中海航运6艘22000TEU双燃料LNG动力集装箱船订单◈✿◈，新船将在2028年至2029年交付◈✿◈。这是地中海航运在恒力重工的第三份新船订单◈✿◈，去年恒力重工已经获得了地中海航运10艘21000TEU和10艘24000TEU双燃料LNG动力超大型集装箱船订单◈✿◈。

　　而在4月底◈✿◈，中远海控宣布◈✿◈，旗下控股子公司东方海外下单订造14艘18500TEU型甲醇双燃料动力集装箱船◈✿◈，其中南通中远海运川崎将建造5艘◈✿◈，大连中远海运川崎则将建造另外9艘横山知枝◈✿◈，合同总金额30.8亿美元（折合约人民币221.89亿元）◈✿◈。预计新船将在2028年第三季度至2029年第三季度之间进行交付◈✿◈。

　　外高桥造船也在4月底获得了全球最大独立集装箱船船东Seaspan公司6艘11400TEU级集装箱船建造合同◈✿◈，新船计划在2027年至2028年陆续交付◈✿◈。

　　根据克拉克森的数据◈✿◈，截止今年4月底◈✿◈，全球手持订单量为1.6046万CGT◈✿◈，比3月底减少了193万CGT◈✿◈。其中◈✿◈，中国手持新船订单量达到9467万CGT欧宝体育◈✿◈，以59%的市场占有率继续稳居第一◈✿◈；韩国手持新船订单量为3557万CGT◈✿◈，市场占有率为22%欧宝体育◈✿◈，位居第二◈✿◈。