(2000年12月15日，成都)今天，四川豐田汽車有限公司（以下簡稱四川豐田）在位于成都市郊的工廠內，為正式生產的第一輛柯斯達中型客車舉行了隆重的下線儀式。來自中央、四川省和成都市的各級政府領導，以及豐田汽車公司（以下簡稱豐田）社長張富士夫、四川旅行車制造廠（以下簡稱四川旅行車）廠長兼四川豐田董事長姜治中等，約400多人出席了今天的下線儀式OB歐寶體育，並對第一輛豐田品牌國產車在中國正式投入生產表示了衷心的祝賀。

　　雙方在下線慶典上表示中國汽車市場預計將會在今後得以順利發展，特別是大量人員流動對運輸能力的需求，必將會拉動客車市場的大幅度增長，同時中國高速公路的總延長公裡數已經躍居世界第二，今後中國國內高速公路網的更有效利用OB歐寶體育，為高速平穩行駛、高質量客車開闢了廣闊的發展前景。

　　1963年，第一代柯斯達客車一經問世，就以其高速行駛性、耐久性、舒適性和豪華感贏得了人們的高度贊譽。截止到1999年底歐寶娛樂，它的累計產量已達到277,400輛。現在柯斯達客車已經出口到全世界80多個國家OB歐寶體育，其中僅中國一國購買柯斯達的數量就佔了豐田汽車總出口量的20%，這點也反映出中國近年來客車需求增長的迅猛勢頭。（1995年到1999年的累計出口量為28,693輛，其中5,488輛面向中國出口）

　　四川豐田是1998年11月豐田與四川旅行車共同建立的合資廠家歐寶體育app，，同時也是豐田在日本以外的國家投資建設的第一家柯斯達客車生產廠家瑪雅論壇最新。在中國-這一柯斯達客車的海外最大市場，四川豐田本著“在有需要的地方生產汽車”這一豐田基本原則，為了以更加合理的價格，向更多的中國用戶提供更加優質的瑪雅論壇最新、適合中國使用環境的柯斯達客車作著不懈的努力。

　　自去年12月開始，四川豐田利用原有廠房，僅用了不到半年的時間就完成了100輛CKD*組裝車OB歐寶體育，為正式投產奠定了堅實的基礎瑪雅論壇最新。今天下線的柯斯達是以目前市場最受歡迎的版型為基礎OB歐寶體育，根據中國的使用環境和廣大用戶的需求和愛好，對車橋等懸掛系統部分和外觀等進行重新設計和改進之後的車型。四川豐田不僅在投產伊始就實現了從衝壓、焊接、噴塗到組裝的流水作業，而且原材料及零部件實現了60%以上的中國國內採購。目前四川豐田已經明確了2001年年產3,000輛的生產計劃，以及2005年年產量1萬輛的生產目標。屆時四川豐田將大大超過目前柯斯達在日本國內的7,866輛（1999年度）的生產規模。

　　四川豐田的新工廠佔地大約18萬平方米，其中建築面積為5萬多平方米。為了保護工廠內外的自然環境，工廠裡不僅污水瑪雅論壇最新、粉塵瑪雅論壇最新、煤煙等處理設施一應俱全，而且與外界相臨的牆壁上都栽種了具有隔音功能的植被，廠區內更是綠草如茵。工廠所使用的設備有90%以上是從國內採購的，為了確保生產安全OB歐寶體育歐寶體育app在線。，在每台設備上都安裝了豐田所特有的危險操作防範裝置，對安全性給予了週到細致的考慮OB歐寶體育。

　　在下線儀式後的新聞媒體座談會上，豐田的社長張富士夫向來自各界新聞媒體的記者表示：“在四川豐田的所有零部件採購廠家中，四川省及其週邊地區的零部件廠家佔了大約一半。豐田派遣許多技術人員深入生產現場，與這些當地的廠家一起為提高零部件的質量，共同發揮自己的聰明才智，獻計獻策。去年，自中國政府明確西部大開發的方向以來OB歐寶體育，許多企業都開始把目光轉向中國的內陸地區。今天豐田能夠為中國的西部開發事業做出一點力所能及的貢獻，這不僅讓我們感到非常欣慰，同時也讓我們引以為自豪”。張社長的發言明確表示，豐田將通過四川豐田的企業活動，積極支持中國政府的西部大開發。